摘要： 2001年的4月，對于國人來說是一個黑色的月份，在4月1日這一天，美國海軍偵察機入侵我國領空，與我國飛行員王偉駕駛的殲-8II戰斗機發生碰撞，導致我方戰斗機墜毀，王偉跳傘犧牲。悲劇...

2001年的4月，對于國人來說是一個黑色的月份，在4月1日這一天，美國海軍偵察機入侵我國領空，與我國飛行員王偉駕駛的殲-8II戰斗機發生碰撞，導致我方戰斗機墜毀，王偉跳傘犧牲。悲劇發生后，舉國悲痛，如今21年過去，王偉的兒子已經長大成人，成為了一名海軍軍官，并繼承了父親的編號。

2001年4月1日凌晨，一架美國 EP -3型偵察機從日本沖繩的嘉手納空軍基地起飛，飛往我國海南島東方向。在當時，美國對于我國沿海地區的監視和偵察活動非常頻繁，從2000年開始每周大約有四五次這樣的試探。EP-3上裝備著當時最為先進的偵察設備，整個美國也只有 10多架這樣的偵察機。而這架EP-3已經在西太平洋執行了兩年多的任務，專門負責監視偵察和搜集情報。

美軍的挑釁，事實上已經對我國的國防安全和主權造成了危害，我國當然不會對此坐視不理，每當美軍偵察機出現在我國領空附近，我軍都會派出飛機進行跟蹤、監視和攔截，以示警告，這對于中美兩國來說都已是見怪不怪的常規操作。

4月1日這天早上8點左右，美國EP -3型偵察機抵達我國在南海的專屬經濟區，這一次它的任務除了常規的信息搜集，還想要趁機監視我國的幾艘艦艇和陸地部隊。

另一邊，我國很快就探測到了EP -3的蹤影，并立刻派出兩架殲-8II 戰斗機對其進行跟蹤監視。飛行員趙宇駕駛長機，而另一位飛行員王偉則駕駛僚機。

當時王偉只有33歲，別看他年輕，卻是一位有著10多年飛行經驗的飛行員。他的總飛行時長超過 1152 小時，從未出現過任何“錯、忘、漏”現象和事故癥候，多次立功受獎。

這次的跟蹤監視任務，對于王偉等飛行員來說是最熟悉不過的了，一般來說，在我方戰斗機出現后，美軍偵察機就會“識趣”地離開。然而這次，意外卻發生了。

在我方戰斗機發出驅逐信號后，美軍偵察機一反常態，沒有像之前那樣離開，反而無視警告，繼續向內陸方向飛行。

當時我國軍事力量雖然不算弱，但和美國比還是有一定的差距，再加上又是在我國領空附近，如果我方主動攻擊美軍，美國很有可能會借此引發戰爭，而我國的勝算并不大。“不開火，則南海門戶空中主權盡喪；開火，則中美兩國必戰而中國戰之必敗。”美軍飛行員抓住了我國的矛盾心理，知道我方不會輕易發起攻擊，因此更加肆無忌憚。

面對美軍的挑釁，王偉作出了一個大膽而又危險的決定。王偉駕駛殲8，不斷靠近美軍偵察機，想要用這種方式迫使美軍離開。誰知美軍飛行員憑借機身的體量優勢，突然轉變方向，與王偉的殲8發生碰撞。

根據另一位飛行員趙宇的回憶，美軍EP-3型偵察機原本的航向為240度，當他們發現我方兩架殲-8 靠近時，就離開將航向調整到40度，趙宇和王偉也隨之轉變方向。之后，美機又改變了一次航向，我方飛行員只好繼續轉向，隨后我方殲-8 與 EP-3 保持同向同速飛行。然而，沒過多久，EP-3突然大角度轉向，并朝著王偉駕駛的殲-8撞過去，悲劇就此發生。

趙宇眼睜睜看著王偉的戰機尾翼被絞成了碎片，瞬間就冒起了濃煙。他立刻提示王偉：“你的垂尾被打掉了，注意保持狀態，保持狀態。”即使面臨危機，王偉也依然保持著鎮定，沉著地回復道：“明白”。

30秒之后，殲8開始失控，急速翻滾墜落。生死關頭，王偉仍在盡力保全飛機。

此時飛機已經全部失控，后方傳來指令：“呼叫81192，這里是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！”

此時王偉知道自己已經陷入九死一生的境地，他冷靜地回復道：“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重復，你們繼續前進！”

隨后，一朵降落傘展開，王偉墜落深海，消失于海面。

事故發生后，我國出動了13艘潛艇、上百架飛機和10萬名解放軍官兵和搜救人員，無數打撈船和漁船趕往事故地點，1100艘船只接力搜尋……始終沒有找到王偉的任何蹤影。可以肯定的是，王偉已經不幸遇難，他用生命的代價維護了祖國的安全與尊嚴。

悲劇發生后，王偉的親人痛不欲生。在出事的前一天晚上，王偉還打電話給妻子阮國琴，說自己要值班，今晚不能回家了。王偉和阮國琴是彼此的初戀，夫妻十分恩愛，阮國琴一直以來十分理解丈夫的忙碌，默默支持著丈夫。誰能想到，僅僅一晚過后竟是天人永隔。

美軍EP-3型偵察機與王偉相撞后，也受到了一定損傷，無法飛回位于沖繩的美軍基地，在未經我國允許的情況下，美軍飛機迫降在海南陵水軍用機場。出于人道主義，我國并沒有對美軍機組人員采取任何不利行動。然而，令人憤怒的是，美國對此毫無反思和歉意，不僅拒絕道歉，還給王偉“潑臟水”，指責他“膽大妄為、好勇斗狠”，污蔑王偉技術不精。

美國的無恥行為激起了舉國的憤怒，我國官方和民間都提出了嚴厲的指責和抗議。但在自大的美國眼里，一個中國飛行員的生命根本不算什么。經過漫長的拉鋸，美國迫于輿論壓力不得不裝模作樣地發表了致歉聲明，還給王偉的家屬賠償了一筆撫恤金。但這一切遠遠不能換回王偉的生命。

更可氣的是，在美軍EP-3型偵察機回國后，肇事飛行員奧斯本不僅受到總統小布什的接見，還被授予了勛章、出版了傳記，事業平步青云。而我們的飛行員王偉卻永遠長眠在海洋深處。

看到這里，肯定有人質疑說我國吃了這么大虧，為什么不對美國強硬起來？即使不真的開戰，也應該武力震懾對方。實際上，如果是今天的中國，王偉的悲劇也許根本就不會發生，現在美國不敢隨意對我國采取像當時那樣的挑釁行為。但在2001年，我國的處境其實是非常危險的，可以說是危機四伏。

世紀之交，蘇聯早已解體，美國是當時唯一的超級大國，不管是地位還是實力都如日中天，軍事力量更是一騎絕塵，爆發于90年代的海灣戰爭僅用了11分鐘就把伊拉克打得七零八落。而我國曾經不比伊拉克強多少，所以當時中美的戰斗力根本不在一個層次上，如果真的正面開打，我國翻盤取勝的幾率小到可以忽略不計。另一方面，21世紀的頭幾年是我國改革開放的關鍵時期，當時我國在經濟上對美國的依賴程度很深，而且加入WTO等都需要得到美國的默認，一旦與美國撕破臉，美國如果對我國實行經濟制裁，之前多年的努力全都白費了。所以，我國在很長一段時間，都處于被迫忍氣吞聲的狀態。

另一方面，當時美國雖然比我們強大，但它也不愿意與我國開打。畢竟中美同為聯合國“五常”，一旦開戰必然會牽扯許多方面的利益，牽一發而動全身。即便美國取勝，肯定也要付出不小的代價。當時小布什剛當上總統，野心勃勃，并不想那么快就讓自己陷入戰爭泥淖，因此美國最后也算是退了一步，沒有與我國鬧得太難看。

在王偉的悲劇發生后，美國依舊不改傲慢，多次在領空附近騷擾我國，不過很快美國就發生了“9·11”恐怖襲擊事件，美國自顧不暇，并且很快就重點放在了中東地區和反恐上。我國則趁著這難得的機會快速發展，成長為地區大國。如今，不管是在經濟還是軍事方面，我國與美國的差距都越來越小。在絕對的實力面前，美國終于收起了它的傲慢。

21年過去，國人始終沒有忘記王偉的事跡。每到4月，王偉的墓前總是擺滿了鮮花和航母模型。能在中國自己的航母上啟航，是王偉生前的愿望。如今我國已經擁有了自己的航母，躍升為大國，想必這一切足以告慰英魂。

王偉雖然犧牲多年，但他的精神卻永遠留存下來。他的兒子已經長大，并在2017年加入了我國海軍，繼承了父親的遺志，同時也繼承了父親81192的編號。

4月1日，是王偉犧牲的祭日。戰爭從未真正遠離，我們之所以能安居樂業，并不是因為我們生活在和平的年代，而是無數同胞先輩用自己的鮮血換來了我們今天安穩的生活。時隔21年，為什么我們還要記得“81192”？因為只有銘記歷史，才不會讓悲劇重演。