摘要： 隨著近些年跨境電商的發展以及旅居國外的人越來越多，國際快遞出口的寄件需求也是日漸上漲！很多人經常咨詢國際快遞究竟是怎么計費的，今天豐馳就給大家介紹一下國際快遞運費的組成。首先當然是...

隨著近些年跨境電商的發展以及旅居國外的人越來越多，國際快遞出口的寄件需求也是日漸上漲！很多人經常咨詢國際快遞究竟是怎么計費的，今天豐馳就給大家介紹一下國際快遞運費的組成。

首先當然是目的地國家，不同的國家不同時效不同渠道，這是最基本的收費構成部分。通常越發達的國家、貨物流通越大的國家費用越便宜，時效也越穩定。

其次我們要知道兩個計費概念：計費重量、首重和續重。

計費重量又分實重與體積：

實重：是指需要運輸物品包括包裝在內的實際總重。

體積：當寄運物品重量很輕時，飛機等承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。國際上有一套標準的計算

公式：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

DHL、FEDEX、UPS等商業國際快遞通過比較實際重量和體積重量后取較大值計算運費。

首重與續重：對于21KG以下的貨物，國際快遞標準是通過首重和續重計費，每0.5KG作為一個計費單位，每增加0.5KG為一個續重，不夠0.5KG也以0.5KG結算，通常首重比續重貴。

包裝費： 一般情況下國際快遞公司都是免費耗材的，可以免費提供紙箱、氣泡、封箱膠等包裝材料。但對于一些貴重物品、易碎物品，需要特別加固的物品也會視情況收取一定的包裝費用。

燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，各大快遞***可查詢。

其他操作費用：如果是寄內電、化妝品、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等會產生額外的操作費用。基本上

總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它操作費用

另外不同國家，不同線路基本的收費標準不同，首重續重的費用也不相同，具體以快遞公司的實際報價為準。關注我，分享更多國際快遞方面的小知識！