摘要： 大家好,小宜來為大家講解下。常張高速，常張高速宜沖橋互通這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！原來常張高速和邵懷高速剛通時限速60，超過60超速低于60低速已見怪不怪了。趣說...

大家好,小宜來為大家講解下。常張高速，常張高速宜沖橋互通這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

原來常張高速和邵懷高速剛通時限速60，超過60超速低于60低速已見怪不怪了。

趣說正史

關于湖南高速重大交通事故，一個?16年駕齡的老司機有話說。 高速出車禍的原因，大部分都是因為個別車輛龜速造成的。有一個車

初四，挑個早點時間從湖南常德回東莞市，萬萬沒想到一樣堵車，8個小時了還沒出衡陽，初五初六出來的朋友備好干糧，準備夜戰！路線：常張高速、華常高速、許廣高速

#直擊各地春節返程高峰# 春節返程大堵車！大年初七下午一點半，常張高速長沙方向益陽段，高速已儼然成為大型停車場！

2023年春節

今天早上3點40出發走常張高速后面轉滬昆高速。到下午3點才走了300多公里。沒走出湖南。[流淚]

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715.55萬輛次！運行平穩！湖南高速公路單日車流量創歷史新高

2023.1.25晚19.30益陽-長沙G5513常張高速寧鄉服務區排隊進服務區的車多，排出至少300米.出發提前準備好！

#湖南高速春運路況# 長張高速常張段關口埡隧道內K224處西往東因事故處置臨時交通管制，途經車輛請提前繞行。

2023年春節

2月4日，許廣高速湖南段事故造成了不可估量的嚴重后果。希望這段血的教訓能讓政府以及廣大駕駛員朋友們總結原因，吸取教訓。避免此類嚴重事故再次發生。今天我以一個有著十五年以上駕齡的駕駛員提出自己的一點點看法，請各位指教！由于工作原因我經常跑湖南到湖北的高速，京珠高速，許廣高速，滬蓉高速，滬昆高速，常張高速等都是我經常跑的高速。

湖南是一個地勢起伏比較大的地區，所以路況相對復雜一些，總的感覺高速道路設計沒有太大的毛病。只要在極端天氣政府管理部門重視，科學合理調度不會有太大問題。今天希望管理部門和廣大駕駛員朋友重視的為以下幾個建議：

1，我記得去年國家交通運輸部發了一份關于高速公路提速的問題。大概意思是非特殊路段高速公路限速不低于120公里。當這個政策出來沒多久，湖北隨岳高速原來限速100提速到120，同時湖北段類高速從100提速到110的，而湖南段內高速好像都沒有響應國家交通運輸部的政策。高速公路限速80，100實在不符合現代高速公路的基本要求。目前很多高速公路單向只有兩車道，而在高速上行駛的貨車基本速度都在80-100，而小車也只能跑100，這就造成了超車道小車與貨車長時間并行，車流量稍微大一點就會導致后面的車近距離排隊，這個時候只要有一輛車發生碰撞就很有可能造成嚴重的追尾事故。政府主管部門制定相關政策一定也需要科學合理的考證。

2，高速道路非特殊路段一定不能有斷崖式的限速設置，同一路段前面還是限速120，突然就是100、80。這樣駕駛員為了避免罰單而緊急制動很容易造成追尾，特別是雨天大霧天氣會造成二次甚至多次事故。

3，特殊天氣，特殊路段，警示標志一定要醒目甚至可以用廣播語音提醒。發生事故后一定需要管理部門一定要反應迅速做好防范提醒，避免二次事故。

4，政府相關管理部門可以通過連接大數據平臺以及導航平臺接受長期跑某一高速斷面司機朋友的意見，常態化的信息互動，才能有合理的決策，做到科學的管理。

5，駕駛員朋友的一定不能因為錯過出口而在超車道緊急減速變道，有的甚至在高速上倒車。這種情況我個人認為比打架斗毆的刑事案件性質更為嚴重。我認為交通部門應該提出相關的從嚴從重處理方案（一定要負刑事責任），提交全國人大正式立法。我親身經歷過幾次這種情況，有的司機朋友在高速上錯過路口甚至在超車道停車觀望。說嚴重點可以講這就是在謀殺。對自己對別人毫無責任感可言。

6，應急車道是生命通道，是遇到交通事故政府解決處理事故的通道，駕駛員朋友一定不能找各種原因去占用，有時候你的占用甚至會影響他人生命。以前遇到堵車我也喜歡跑應急車道，但是當正真發生事故的時候，它就是生命通道。請司機朋友慎重！

7，駕駛員一定要有基本的素質，在高速上不能斗氣斗狠，這是引起事故的重要導火索，超車道上前車看到后面很多車排隊超車，一定要禮貌加速讓后面的車通行，不能讓后面的車排隊等候，這樣會避免追尾事故。

8，駕駛員不管新手還是老司機千萬別在高速上長期龜速行駛，不能疲勞駕駛，不能看手機聊天。安全駕駛利我利他利社會。

這只是我個人看到此次重大事故導致的嚴重后果，自己內心深深的觸動。十六個人的生命，將會影響很多個家庭，教訓只能是血淋淋。其實很多次我都想發表一下自己的一點點建議，今天實在忍不住想說幾句。我做過人大代表，當過政協常委。我深深知道每個人身上的責任和義務。希望政府和駕駛員朋友們能重視！

我們咋天從貴陽到荊州，走滬昆高速到張家界附近，就被警察封路了，走下面省道轉芙蓉鎮景點等量點，再人為導向張花高速后走10公里，又人為趕導向下高速走下面省道，路過張家界景區等等，最后導向張家界環線上常張高速，這一轉及堵車時間長達10小時，導航說修路沒看到，導航說交通事故沒有看到，免費交通最后一天大堵車，而且每次都是張家界如此神轉圈，商業味道很重，資本，信息大數據，利益關聯神操作，國家高速公路不能走，全走向地方高速，人為導向景區相關聯路正常嗎？百姓苦呀！！！10個小時的路程沒有服務區，應急道停車，行車，都是為了方便，適當休息！可怕有人做核酸檢測一樣的操作大數據堵車，都是為了一張臉，全在說假話，苦了百姓。

本文常張高速，常張高速宜沖橋互通到此分享完畢，希望對大家有所幫助。